그러므로 전동승강화물사다리가공을 진행할 때 상기 이런 공예요점은 주의를 끌고 파악해야 한다. 이렇게 해야만 이 류형의 화물사다리가 더욱 좋아질수 있다.
어떤 류형의 승강플랫폼을 사용하든 사람들이 비교적 관심하는 점은 바로 사용과정에서의 안정성이다.안정성의 좋고 나쁨은 실제 사용 효과에 영향을 미칠 뿐만 아니라 사용 시 안전에도 어느 정도 영향을 미치는 경우가 많기 때문에 적절한 주의가 필요하다.고정식 하역 플랫폼을 사용할 때도 마찬가지지만 이 유형의 플랫폼의 안정성에 대해서는 안심할 수 있는 경우가 많다.이렇게 말하는 이유는 생산 제조를 할 때 공장이 이 방면의 문제를 고려했기 때문이며， 다음 몇 가지 방면으로 이런 상황이 발생하지 않도록 하기 때문이다.
몬 트 레이독특한 “유선형 ”개방형 피스톤 관절 설계로 다른 전통적인 파이프식 관절보다 용접 면적이 배 이상 증가하여 사용 수명을 크게 연장하고 유지보수가 편리하다.
이상의 상세한 소개는 여러분들이 승강기의 선택구매에 대해 일정한 료해가 있게 되였다고 믿습니다. 이렇게 해야만 선택구매할 때 명확한 목표가 있게 되고 나아가 고객에게 적합한 승강기를 선택할수 있다.
카 세 린슬로우 박스， 변속 박스 외접합 기어 등 각 부문의 매끄러움과 유압 오일은 모두 매끄러운 계량기의 요구에 따라 실행한다.
고정식 등차교 소개 하역 이동식 등차교는 현대 물류 현장에서 이미 매우 쉽게 볼 수 있는 구조 형식이다.그것은 기업 물류 사슬의 점과 종점이며， 운송 객차를 오가는 객지의 높이는 운송하지 않는 차량과 하역 플랫폼 사이에 항상 일정한 고도의 낙차나 간격이 형성된다.지게차를 운반할 때 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없게 하다.승차교를 이용하여 신뢰할 수 있는 연결을 제공하다.지게차를 운반하여 운송 차량을 신속하게 드나들며 하역 작업을 할 수 있도록 하다.
동력 유닛 조절， 포크식 승강 플랫폼이든 레일식 승강 사다리든 모두 동력 유닛과 오일 실린더에 의해 조절되며， 동력 유닛은 생산 시 개의 구멍을 설치하여 크기를 조절할 수 있고，몬 트 레이전자동식 유압 승강 플랫폼， 오일 실린더의 유압 유량을 증대하거나 줄일 수 있으며， 우리는 마달 속도나 전액 비율 밸브를 조정하여 유압 유량을 조정할 수 있다;어떤 요소가 유압식 승강기의 승강 속도 오일 파이프에 영향을 미칠지， 유압 오일 파이프가 길수록 상승 시간도 길어진다.따라서 설치 시 설계가 허용하는 범위 내에서 가능한 한 오일 파이프의 길이를 줄여야 한다;동력 단위를 조절하는 기초 위에서 송유관로의 크기를 조절할 수도 있고，설비가 정상적인 수요에 도달하고 안전함을 보장하는 전제하에 상응한 조정을 진행할 수 있다.
주로 승강플랫폼의 기구에서 설명한 바와 같이 지금은 서로 다른 승강플랫폼의 종류가 많다. 승강플랫폼을 더욱 잘 사용하기 위해 우리는 서로 다른 업계에서 서로 다른 승강플랫폼을 사용하기 시작했다. 전동승강플랫폼은 현재 소형 승강플랫폼의 주품이 되었다. 그는 크기가 작고 무게가 가볍다.외관이 대범하고 실용적이며 이동이 편리하며 승강할 때 평온하고 자유자재이며 적재량이 크고 평면면적이 크며 안정성이 있어 현재 많은 고객들이 쟁탈하는 기계로 되였으며 크고 작은 기업내에서 모두 승강설비를 사용하고있기에 승강플랫폼의 사용은 필요한 것이다.
이해를 진행하는 과정에서 승강 플랫폼의 선택은 어느 정도에 유연성이 강하다. 구매를 할 때 사람들은 이런 상황과 내용에 관심을 가져야 하고 이런 핵심적인 영향 요소와 상황에 관심을 가져야 한다. 만약에 사용할 때 다른 측면을 고려한다면 사람들은 이런 설비의 사용을 통해 설비의 선택과 사용을 할 수 있다.승강 플랫폼의 선택은 모두 이러한 구체적인 사용 상황을 고려해야 한다.
운송 승강 플랫폼에서 고려해야 할 문제이지만 승강기의 사용에서 일부 비교적 큰 장소는 사용자의 요구에 따라 자신의 요구에 맞는 승강 플랫폼을 구매한다. 이것은 부피가 너무 큰 이 설비가 운송에 난관이 존재한다는 것을 의미한다. 이것도 많은 사용자들이 공장과 비교적 걱정하는 문제이다. 설비의 체형이 크고 면적도 넓기 때문에 운반하기 불편하고 이동이 매우 어렵다.그럼 어떻게 해결해야 할까요?오늘 편집장은 여러분에게 대형 승강 플랫폼이 어떻게 운송의 어려움을 해결하는지 상세하게 소개하겠습니다.
품질 지표각 부분의 연결 상태를 자주 검사하고，몬 트 레이승강 플랫폼 고정식 액체 압력， 느슨해지면 꼭 조여야 한다.본기 연결 볼트는 기체가 압력을 받을 때 긴장도를 검사해야 하며 모든 연결 축은 반드시 오버헤드가 있어야 하며 충분해야 한다.
물론 승강기를 선택할 때 그 생산을 봐야 한다. 만약 한 생산업체의 생산이 크다면 그 실력이 강하다는 것을 설명한다. 특히 시공 승강기는 생산 공정에 대한 요구가 상대적으로 비교적 높다. 따라서 구매를 진행할 때 그가 생산한 공장， 만약 비제조업체가 임의로 압력조절밸브를 조절하면 시스템 운행 이상을 초래할 수 있으며， 비전문가가 임의로 압력조절밸브를 조절해서는 안 된다!
생산 하 다.각 와이어 로프에 줄이 끊어지지 않고 느슨한 곳이 있는지 주의해서 검사해라.만약 관련 규정이 밀렸다면 반드시 즉시 새 것으로 바꾸어야 한다.와이어 로프의 유지 보수는 GB- 규정에 따라 엄격해야 한다.
이상의 상세한 소개는 여러분들이 유압승강기에 대해 전면적인 료해가 있기를 바라며 이런 료해는 여러분들이 유압승강기에 대해 더욱 전면적인 료해가 있기를 바랍니다.
승강 플랫폼의 보행 부위에 고장이 발생한 것과 마찬가지로 조작자는 반드시 설비 수리 고장 상식을 파악해야 고장 문제가 발생했을 때 너무 당황해 보이지 않는다.일반적으로 승강플랫폼의 보행부위에서 흔히 볼수 있는 고장은 다음과 같다.포축 기와 연소， 베어링 박스 베어링 소각， 견인 전동기 베어링 소손， 바퀴 테의 이완，몬 트 레이유압 승강 하역 플랫폼， 붕괴 등 고장 문제.다음 편집장은 여러분과 해결된 것을 공유하겠습니다.
몬 트 레이현재 많은 곳에서 고공 작업이 필요하기 때문에 고공 작업 플랫폼이 필요합니다.이동 승강기도 그 중 하나다.고공 작업은 여전히 안전에 주의해야 하며， 어떻게 이동 승강기의 안정과 안전을 보장할 것인가는 줄곧 사람들의 연구의 중점이다.
고정식 등차교 소개 하역 이동식 등차교는 현대 물류 현장에서 이미 매우 쉽게 볼 수 있는 구조 형식이다.그것은 기업 물류 사슬의 점과 종점이며 기업이 신속하고 회전하는 제품 및 화물의 하역 조작 플랫폼이다.하역 조작 플랫폼의 높이는 고정되어 있지만， 운송 객차를 오가는 객지의 높이는 운송하지 않는 차량과 하역 플랫폼 사이에 항상 일정한 고도의 낙차나 간격이 형성된다.지게차를 운반할 때 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없게 하다.승차교를 이용하여 신뢰할 수 있는 연결을 제공하다.지게차를 운반하여 운송 차량을 신속하게 드나들며 하역 작업을 할 수 있도록 하다.
유압 승강 플랫폼의 동력 유닛은 기름 공급원이 필요하고 구조도 상대적으로 복잡하며 환경에도 일정한 오염과 영향을 미친다. 동력 장치는 상대적으로 속도도 빠르기 때문에 설계가 속도에 대한 요구를 만족시키기 어렵다. 전동봉의 구조는 간단하고 차지하는 공간은 작지만 가격의 장점이 없기 때문에 전원을 승강기 동력원으로 사용한다.직류전기는 감속기의 감속을 거쳐 다른 기계장치로 직접 전달된다.
